Кокорев В.А. | Владельцы дворцов и имений Крыма
В.А. Кокорев был сыном солигаличского купца средней руки, торговавшего солью. Природный ум, энергия и трудолюбие позволили провинциальному юноше стать одним из состоятельных людей в России. Став богатым человеком, он дал полный простор своей энергии и творческой инициативе.
В конце 40-х годов XIX века он начал вести торговые операции с Персией и был одним из "пионеров" промышленного освоения Закавказья (по его инициативе в Баку в 1859 г. был выстроен первый нефтеперегонный завод). Совместно с Иваном Федоровичем Мамонтовым, Кокорев основал в Москве Закаспийское торговое общество, специализировавшееся первоначально на экспортно-импортных операциях, главным образом с шелком. Это был экзотический товар в России, спрос на который постоянно рос, и промысел этот давал хорошую прибыль.
Небезынтересна деятельность Василия Александровича в годы Крымской войны. По его совету во время войны были сданы откупа на новое четырехлетие без торгов, и это было временем наибольшего его значения. По окончании войны он обратил на себя внимание торжественной встречей, организованной черноморским морякам, приехавшим в Москву. Представители московского купечества в ноги кланялись защитникам Севастополя, а откуп разрешил героям три дня пить "бездонно и безпошлинно".
В. А. Кокорев предложил С. Ю. Витту, министру финансов, закрыть все частные питейные заведения и взять "раздробительную" продажу водки в руки казны (торговать исключительно на вынос). Витте решил осуществить идею Кокорева в полном объеме. Винокурение оставалось в частных руках, но сбыт выкуренного спирта разрешался только или в казну, или на особых условиях в частные руки для технических надобностей или для вывоза за границу.
Во второй половине XIX века царил принцип частного железнодорожного строительства и эксплуатации. Во главе частных обществ стояло несколько лиц, которые считали себя железнодорожными королями. Среди этих королей был и В. А. Кокорев.
С. Ю. Витте писал: "Так как железные дороги имели значительную часть своих капиталов, гарантированную государством, а у иных дорог и весь капитал был гарантирован государством, то, в сущности говоря, эти железнодорожные короли заняли такое положение в значительной степени благодаря случайностям, своему уму, хитрости и в известной степени пройдошеству".
В.А.Кокорев оставил след и в общественной области. Он был хорошим оратором, красочно и остроумно выражая свои мысли, обладал литературным талантом. Создал ряд печатных трудов, из которых самый значительный носит название "Экономические провалы". Это произведение было напечатано незадолго до смерти автора: "... пора государственной мысли перестать блуждать вне своей земли, пора прекратить поиски экономических основ за пределами отечества и засорять насильными пересадками на родную почву; пора, давно пора возвратиться домой и познать в своих людях свою силу".
Увлечения Василия Александровича были на редкость многообразны. Он был меценатом, коллекционером, устроителем общедоступной картинной галереи.
Собирать коллекцию живописи он начал с 40-х годов. Вскоре в его коллекции были произведения К. П. Брюллова, И. К. Айвазовского, Д. Г. Левицкого, С. Ф. Щедрина, а также западных мастеров живописи: Ван-Дейка, Брейгеля, Пуссена и других великих мастеров. Главным пристрастием для Василия Александровича служили произведения отечественного искусства. Для размещения разросшейся коллекции Кокорев перестроил один из своих особняков, и кокоревская галерея стала доступна для москвичей.
В 1884 году по его замыслу недалеко от Вышнего Волочка, в красивейшей местности на реке Мете, была основана творческая дача Академии Художеств, где под руководством своих наставников практиковались на натуре молодые художники. Эта дача и сегодня служит художникам России местом учебы и совершенствования.
Вместе с П. И. Губониным Кокорев участвовал в постройке уральской железной дороги. Этих двух предпринимателей связывает не только общее дело, но и общая судьба: оба нажили большие деньги и оба их потеряли.
Брагина Т.А.
